Mansi Khambe
भारतीय रेल्वेमध्ये प्रवास करताना तुम्ही प्रत्येक कोचमध्ये लाल रंगाची साखळी लटकलेली पाहिली असेल. ही सामान्य दोरी नाही तर आपत्कालीन प्रणालीचा एक भाग आहे.
याल आपत्कालीन साखळी किंवा अलार्म साखळी पुलिंग म्हणतात. तुम्हाला कधीतरी प्रश्न पडला असेल की ही छोटी साखळी ओढून एवढी मोठी ट्रेन कशी थांबते? यामागे कोणते तंत्रज्ञान काम करते?
जेव्हा प्रवासी ही साखळी ओढतात तेव्हा एक यांत्रिक झडप उघडते. जी ट्रेनच्या ब्रेक पाईपशी जोडलेली असते. ही पाईप ट्रेनच्या एअर ब्रेक सिस्टमचा भाग असते.
भारतीय रेल्वेच्या बहुतेक गाड्या एअर ब्रेक सिस्टम वापरतात. ज्यामध्ये डब्यांना जोडणाऱ्या पाइपलाइनमध्ये कॉम्प्रेस्ड हवा सतत वाहत राहते.
ही संकुचित हवा एक विशिष्ट दाब राखते. ज्यामुळे ट्रेनचे ब्रेक उघडे राहतात. साखळी ओढताच झडप उघडते आणि या पाईपमधून हवा बाहेर पडते. यामुळे सिस्टममधील दाब कमी होतो.
ही आपत्कालीन परिस्थिती म्हणून ओळखली जाते. दाब कमी होताच ब्रेक आपोआप लागू होतात. ट्रेनचा वेग कमी होतो आणि थांबतो.
नवीन गाड्यांमध्ये लोको पायलटला ताबडतोब कंट्रोल पॅनलवरील अलार्म किंवा लाईटद्वारे माहिती मिळते की कोणत्या कोचमध्ये साखळी ओढली गेली आहे.
यानंतर ट्रेन थांबताच गार्ड किंवा रेल्वे कर्मचारी त्या कोचमध्ये जातात आणि ते तपासतात. जर कोणत्याही वैध कारणाशिवाय साखळी ओढली गेली तर तो कायदेशीर गुन्हा आहे.
अशा प्रकरणांमध्ये, दोषी व्यक्तीला मोठा दंड किंवा तुरुंगवासाची शिक्षा होऊ शकते. भारतीय रेल्वे आता ही प्रणाली अधिक स्मार्ट बनवत आहे.
चेन पुलिंगवर लक्ष ठेवू शकणारे इलेक्ट्रॉनिक अलार्म सिस्टम, सेन्सर आधारित ब्रेक सिलिंडर, जे चेन पुलिंगचे अचूक स्थान नोंदवतात.