Pranit Pawar

स्वत:ची छोटी का होईना, पण चांगली आणि सर्व सुविधांनी युक्त अशी कार असावी, हे प्रत्येकाचेच स्वप्न असते.

इंटर्नल कंबस्शन इंजिनवर (आयसीई) धावणाऱ्या वाहनांमधून प्रदूषणात वाढ होत असल्याने सरकारकडून पर्यायी इंधनावर धावणाऱ्या वाहनांना प्रोत्साहन दिले जात आहे.

टाटा मोटर्सने गेल्या काही वर्षांत वाहन उद्योगात ‘टॉप गिअर’ टाकून कारप्रेमींना शाश्वत पर्याय आणि स्पर्धक कंपन्यांमध्ये चांगली चुरस निर्माण केली आहे.

श्‍कोडा इंडिया कंपनीने गेल्या अनेक वर्षांपासून सेदान प्रकारातील कार बाजारात आणून भारतीय ग्राहकांवर प्रीमिअम युरोपिअन फिल, मोकळी-ढाकळी जागा, आरामदायी प्रवासाच्या दृष्टीने वेगळी अशी छाप सोडली आहे.

भटकंती करणाऱ्यांमध्ये रॉयल एन्फिल्ड कंपनीच्या दुचाकींची विशेष क्रेझ आहे. त्यातल्या त्यात रॉयल एन्फिल्डचे ‘क्लासिक-३५०’ मॉडेल पर्यटनविरांची पहिली पसंती ठरते.

ग्लोबल न्यू कार असेसमेंट प्रोग्रामचे (एनसीएपी) ५-स्टार रेटिंग मिळवून भारतातील सर्वांत सुरक्षित हॅचबॅक ठरलेली टाटाची ‘अल्ट्रोझ’ कार आता ‘डीसीए’ अर्थात ड्युअल क्लच ऑटोमॅटिक या प्रकारात नुकतीच दाखल करण्यात आली.

आपल्याकडे ४०-५० लाख किंवा त्याहून अधिक किमतीच्या लक्झरियस कार वापरणारे सहसा कारच्या मायलेजचा विचार करत नाहीत. अशी लक्झरियस कार त्यांचे स्टेट्स सिम्बॉल’ असते.

पेट्रोल-डिझेलचा कधीही उडणारा भडका, परिणामी वाढणारा प्रवास खर्च, त्यामुळे कोलमडणारे बजेट, शिवाय वाढते प्रदूषण यामुळे कारप्रेमी पर्यावरण पूरक आणि शाश्वत इंधन पर्यायांकडे वळले आहेत.

पेट्रोलवर धावणाऱ्या स्कूटर्सना इलेक्ट्रिक स्कूटर व्यवहार्य पर्याय ठरू लागला आहे. या स्कूटर पर्यावरणपूरक आहेतच, शिवाय दीर्घकाळात आर्थिक दृष्ट्याही अनुकूल ठरतात.

रस्त्यावरील अपघात रोखण्यासाठी किंवा त्यापासून होणारी जीवितहानी टाळण्यासाठी कारमधील सुरक्षात्मक वैशिष्ट्ये महत्त्वाची भूमिका बजावतात.

बहुप्रतिक्षेनंतर टाटा मोटर्सने पहिल्यांदाच टिगॉर आणि टिआगो या कार सीएनजी (आय-सीएनजी) श्रेणीत बाजारात दाखल केल्या.

किआ कॅरेन्स! आताच्या स्पर्धात्मक युगात पारंपरिक ठेवणीच्या कार पाहण्याची सवय असताना थोडीशी हटके आणि डोळ्यांत चटकन भरणारी ही ‘एसयूव्ही’ श्रेणीतील कार.