Mansi Khambe
कोणत्याही देशात त्सुनामी आल्यानंतर समुद्रातील उसळत्या लाटांमध्ये जहाजे आणि क्रूझ जहाजे का बुडत नाहीत? रशियातील भूकंप आणि त्सुनामीनंतर हा प्रश्न उपस्थित झाला आहे.
त्सुनामी दरम्यान जहाजे आणि क्रूझ जहाजे कधी वाचतात आणि कधी बुडतात. यामागे एक संपूर्ण विज्ञान आहे.
भूकंपशास्त्रज्ञ डॉ. थॉमस हीटन म्हणतात, सहसा समुद्राच्या मध्यभागी त्सुनामी पाहिल्यावर, जहाजावरील लोकांना असे वाटते की ते खूप अडकले आहेत.
परंतु हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की, त्सुनामी दरम्यान जहाज किंवा क्रूझ बुडेल की नाही हे त्याच्या स्थानावर अवलंबून असते.
जर जहाज खोल समुद्रात असेल. म्हणजेच ते किनाऱ्यापासून खूप दूर असेल, तर त्सुनामीमध्येही ते बुडण्याचा धोका जवळजवळ नगण्य आहे.
संशोधक डॉ. स्कॉट मिलर म्हणतात, त्सुनामी समुद्रात ताशी शेकडो मैल वेगाने प्रवास करते. त्यातील लाटांची उंची १ ते २ मीटर असते. मोठी जहाजे अशा प्रकारे असतात की ती २ ते ३ मीटरच्या लाटांना तोंड देऊ शकतात.
याशिवाय मोठ्या क्रूझ किंवा मालवाहू जहाजांचे वजन खूप जास्त असते. लहान पृष्ठभागावरील लाटा जहाजाला हादरवू शकतात. परंतु ते बुडवणे कठीण असते.
त्सुनामीच्या लाटा किनाऱ्यावर आदळतात तेव्हा जहाजांसाठी धोकादायक बनतात. किनाऱ्यावर लाटा १० ते ३० मीटर उंचीपर्यंत उसळतात. या लाटा जहाजांवर जास्त दबाव आणतात.
त्सुनामीचा तीव्र प्रवाह त्यांना धडकू शकतो आणि त्यांना खाली पाडू शकतो. म्हणूनच जहाजे खोल समुद्रात नसून बंदर आणि किनाऱ्याजवळ उभी असताना बुडण्याचा धोका जास्त असतो.
मिलर म्हणतात, सर्वात मोठा धोका तेव्हा निर्माण होतो जेव्हा त्सुनामी लाटा समुद्र किनाऱ्यावर येऊ लागतात. त्सुनामी लाटेचा वेग कमी होत जातो तसतसा तो लहान होतो. परंतु त्याची उंची वाढते.
हीटन म्हणतात की, जर तुम्ही किनाऱ्याजवळ असाल तर त्सुनामी जहाजांना उलटे फेकू शकते. जमिनीजवळ किंवा बंदरात नांगरलेल्या क्रूझ जहाजांना त्सुनामीच्या उंच आणि अधिक ऊर्जावान विध्वंसक लाटांचा धोका जास्त असतो.
जेव्हा त्सुनामीचा इशारा मिळतो तेव्हा किनाऱ्याजवळ येणाऱ्या धोकादायक लाटा आणि प्रवाहांपासून संरक्षण करण्यासाठी मोठी जहाजे सहसा खोल पाण्यात पाठवली जातात.