कोल्हापूर: माल वाहतुकीच्या गाड्यांची वाढती संख्या, यामुळे सर्वांनाच माल वाहतुकीचे भाडे मिळत नाही, एक, दोन भाडे मिळाले, की गाडी रुटवर निघते. वाटेत शासकीय यंत्रणांकडून सापळे लावले जातात. क्षुल्लक कारणावरून होणारी ‘वसुली’ किंवा दंडाच्या खर्चाचा भुर्दंड वाढतो. कधी कधी कारवाईत नाहक ट्रकचालकाला फसावे लागते. असे ट्रक कारवाईतून सोडवून आणणे जिकिरीचे बनते. लाखो रुपयांचे नुकसान सोसावे लागते. अशा वाढत्या खर्चाच्या बोजामुळे मालवाहतूकदार मेटाकुटीस आले आहेत.

जिल्ह्यातून चिरा, वाळू, ऊस तसेच ट्रक घरगुती किंवा व्यावसायिक साहित्याची ने-आण करणारे ट्रक, टेंपो याची अनेकदा अडवणूक केली जाते.

गाडी भरली, रस्त्यावरून निघाली की, अवघ्या २० ते ५० किलोमीटरमध्ये वाहतूक पोलिस, परिवहन विभागाचे भरारी पथक तर कधी चेक पोस्टवर हमखास गाडी अडवली जाते. प्रत्येक ठिकाणी २०० ते ५०० प्रमाणे ‘लाभ’ द्यावा लागतो. नियम पाळले असले तरी कुठे तरी नियम काढून त्याचे उल्लंघन झाल्याचे दाखवले जाते. सहा महिन्यांपूर्वी दंडाच्या रकमेत वाढ झाली. ओव्हरलोड ४० हजार दंड झाला. परमिट नूतनीकरण नसल्याने दहा हजार, दुसऱ्याची गाडी वापरली म्हणून दहा हजार रुपये दंड अशी रकमेत वाढ झाली आहे. एखाद्या कारवाईत गाडी सापडली तरी जुनी गाडी असल्यास मालक दंड भरून गाडी विकण्याच्या मन:स्थितीत येतो.

आराम बसला कॅरेजची सुविधा द्या

आराम बसमधूनही माल वाहतूक होते. कोल्हापुरातून मासे, भाजीपाला, अलंकार, कुरियर, पार्सल अशा मालाची वाहतूक होते. सध्या डिगीचा वापर केला जातो. पूर्वी आरामबसच्या टपवर कॅरेज होते; मात्र कॅरेजला बंदी आली. सध्या डिगीचा वापर करून माल वाहतूक होते. मात्र, अनेकदा गाडीत प्रवासी जास्त नसतात, अशावेळी आरामबस मालकांना आर्थिक नुकसान सोसावे लागते. अशा वेळी मालवाहतुकीचा थोडा आधार असतो. शासनाने विचार करून कॅरेजवरून माल वाहतूक करण्यास मान्यता द्यावी, अशी मागणी आरामबस वाहतूकदारांकडून होत आहे.